Depois de três circuitos, milhares de quilómetros, inúmeras ultrapassagens, toques e horas passadas na oficina, terminou a primeira edição do Troféu C1 Learn & Drive.
Ao longo do campeonato, pudemos partilhar contigo momentos únicos da equipa Escape Livre / Razão Automóvel. O mais dramático aconteceu, sem dúvida, na corrida de Portimão.
Parece que foi há pouco tempo que aguardávamos com ansiedade o início desta odisseia, que arrancou com a compra de um Citroën C1 usado na Alemanha. Contudo, este fim de semana já disputámos a última prova pontuável para a classificação geral do Troféu C1 Learn & Drive. O tempo passou a voar!
O pequeno Citroën C1 que recebemos como um modesto utilitário transformou-se, entretanto, num verdadeiro carro de corridas de resistência. Não o subestimem…
Aprendizagem constante no Troféu C1
Embora o tempo tenha passado depressa, aprendemos muito ao longo deste percurso. Disputámos quatro corridas, das quais apenas três pontuáveis, e acumulámos muitas horas ao volante do pequeno C1 e muitos momentos de camaradagem entre os membros da equipa. Aprendemos bastante tanto na SportClasse, a oficina que sempre assistiu o nosso C1, como em pista, onde tivemos a ajuda de dois profissionais de mão cheia.
Um deles foi Francisco Carvalho, histórico piloto profissional da Guarda, que tem vencido em todas as competições em que participou ao longo da sua extensa carreira. Aceitou juntar-se à equipa para partilhar connosco toda essa experiência.
O outro foi João «China», o nosso chefe de mecânicos e também uma figura histórica do desporto automóvel português. Apesar do pouco tempo disponível para preparar as corridas, entregou-nos sempre um carro competitivo.
Troféu C1. Como tudo começou
Em dezembro de 2018, anunciámos a nossa participação no Troféu C1 e apresentámos o carro que, depois de preparado, seria conduzido pela equipa Escape Livre / Razão Automóvel.
Nessa altura, demos também a conhecer os pilotos que integrariam a equipa e os parceiros que se associaram ao projeto: First Stop, Intermarché da Guarda, Overlay, QF e SportClasse.
Tudo teve início no começo do ano, mas só a 7 de abril, em Braga, pudemos finalmente conduzir o C1 em pista, juntamente com mais 43 carros e debaixo de um dilúvio monumental.
Em junho, a jornada dupla levou-nos ao fantástico e memorável Circuito de Portimão, para mais de 16 horas ao volante do C1. Em Portimão, fomos do Inferno ao Céu, num vídeo que tens de ver - segue a ligação para o YouTube da Razão Automóvel.
A derradeira prova: 6 Horas do Estoril
Nove meses após o anúncio, disputámos a nossa última prova da temporada de 2019 do Troféu C1 Learn & Drive.
A grelha voltou a estar bem preenchida, com 44 equipas a participarem no Circuito do Estoril naquela que era a última prova pontuável do Troféu C1.
Com equipas mais experientes e confiantes, numa pista possivelmente mais familiar para a maioria, as seis horas voltaram a ser disputadas com interesse até à última volta e sem incidentes de maior.
Sob o vento forte característico do Circuito do Estoril, o nosso C1 traiu-nos logo nos treinos cronometrados. Não conseguimos, por isso, fazer uma volta que nos permitisse arrancar dos lugares cimeiros, como era habitual.
“A equipa G Tech deu o primeiro passo rumo à vitória ao conquistar a primeira posição da grelha, seguindo na liderança do pelotão após o arranque.”
Apesar da forte competitividade, todas as equipas passaram as primeiras voltas sem incidentes, demonstrando que o resultado final tinha prioridade sobre a luta em cada curva.
Arrancámos para as 6 horas animados e confiantes de que conseguiríamos cumprir o objetivo de terminar entre os 10 primeiros, tal como na última prova em Portimão.
Partimos da 19.ª posição e, com ultrapassagens sucessivas nas primeiras voltas, chegámos ao 6.º lugar em menos de trinta minutos! A equipa mostrava-se muito confiante e entusiasmada para as 6 horas que se seguiam.
Um erro que custou o lugar entre os 10 primeiros
No entusiasmo das sucessivas ultrapassagens, uma travagem mais tardia ativou o ABS do pequeno C1 e não deixou qualquer hipótese de evitar uma saída de pista.
A demora dos comissários a colocar o carro novamente em pista fez-nos cair para lá de metade da classificação. Não baixámos os braços: mantivemos a estratégia e recuperámos posições até ao 13.º lugar.
Com as entradas do carro de segurança em pista e mais algumas paragens, passámos grande parte da corrida na 15.ª posição, graças ao andamento constante e uniforme de toda a equipa Escape Livre / Razão Automóvel.
No final, a G Tech venceu a corrida com uma prestação exemplar, registando também a volta mais rápida.
A RP Motorsport terminou em segundo e garantiu o título na categoria PRO. A Gianfranco Motorsport completou o pódio e sagrou-se campeã da primeira edição do Troféu C1 Learn & Drive, conquistando assim a inscrição para as 24 Horas de Spa.
A equipa Escape Livre / Razão Automóvel recebeu a bandeira de xadrez em 12.º lugar. Apesar da boa prestação e de ter alcançado a 5.ª volta mais rápida ao circuito, não conseguiu cumprir o principal objetivo de terminar entre os 10 primeiros.
“Quanto a nós, terminámos o campeonato em 15.º lugar da classificação geral e em 9.º na categoria PRO-AM. O saldo é muito positivo.”
Estamos muito satisfeitos com a nossa prestação. Esta foi a primeira experiência para todos os pilotos da equipa, à exceção de Francisco Carvalho, que desempenhou um papel fundamental.
O Troféu C1 segue agora para o Autódromo Internacional do Algarve, de 4 a 6 de outubro, onde se realiza a prova extra das 24 Horas do Algarve. Para o ano há mais!
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