Proteger os ciclistas dos automóveis e dos motociclos é uma intenção louvável. Mas, quando a solução criada para esse fim se torna uma armadilha capaz de os fazer cair, a situação perde todo o sentido. Em Estrasburgo, um dispositivo de segurança instalado numa ciclovia, tão absurdo quanto perigoso, foi retirado depois de ter causado grande polémica.
Um dispositivo de segurança na ciclovia de Estrasburgo
As ciclovias têm cada vez mais presença no planeamento urbano e os municípios procuram agora torná-las mais seguras, impedindo a circulação de automóveis e motociclos. Foi com esse objetivo que se instalou um dispositivo na rua de Amesterdão, a leste de Estrasburgo, junto ao canal. A solução, concebida para ser engenhosa, acabou por gerar discórdia e transformar-se numa verdadeira armadilha para os ciclistas. Entretanto, foi retirada.
Como funcionava o sistema no chão
Em vez de colocar barreiras numa passagem em ziguezague apertada, o município escolheu um sistema ao nível do chão, no qual os ciclistas tinham de apontar com precisão para fazer passar os pneus pelas ranhuras. À semelhança de um suporte para bicicletas, a estrutura tinha largura suficiente para uma bicicleta, mas não para um motociclo. Ainda assim, era necessário abrandar e apoiar-se nas barras laterais para evitar uma queda caso as rodas ficassem presas nas calhas.
Um dispositivo perigoso e absurdo
Além de obrigar os ciclistas a redobrar a atenção, ou até a desmontar para evitar riscos, o dispositivo de segurança desta ciclovia de Estrasburgo foi criticado pela falta de sinalização. À noite, o perigo tornava-se especialmente evidente: as ranhuras no chão eram pouco visíveis e nada levava realmente os ciclistas a abrandar o suficiente para evitar uma queda.
Mais surpreendente era a própria falta de lógica da instalação: podia ser contornada tanto pela esquerda como pela direita. «A rir-me à gargalhada, até podes passar por aí de carro», escreveu um utilizador no Facebook, acompanhando a publicação com uma montagem sobre a fotografia tirada pela associação do Baixo Reno. «Que ideia de merda!», criticou outro.
O anterior e o atual executivo municipal trocam acusações
O caso da ciclovia da rua de Roterdão, em Estrasburgo, ganhou contornos políticos. O anterior e o atual executivo municipal atribuíram um ao outro a responsabilidade, como se pode ler numa publicação da associação CADR67 no Facebook e numa entrevista à France 3 Grand Est. Em nome do novo executivo, Augier de Lajallet, responsável pela mobilidade, escreveu na rede social que nem ele nem a responsável pelo bairro tinham aprovado um dispositivo daquele tipo.
«Concordamos, por isso, plenamente que este dispositivo não é adequado a este local», acrescentou o responsável pela mobilidade na publicação do Facebook.
Em resposta, Pierre Ozenne, antigo membro do executivo municipal, declarou no canal de televisão: «Se o atual responsável pela mobilidade descobre a instalação depois de cinco meses em funções, fico preocupado com ele.» Acrescentou: «É fácil acusar o anterior executivo municipal quando uma instalação não lhe convém.» Mais tarde, a cidade de Estrasburgo declarou ao Actu Strasbourg que «os eleitos pediram, por isso, a sua remoção imediata», esclarecendo que «o dispositivo não deveria ter sido instalado naquele estado, pois está, por enquanto, incompleto devido a imprevistos na obra (atraso no fornecimento)».
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