Esqueça Wimbledon: a Rimac e a Koenigsegg estão envolvidas num jogo de pares muito mediático que é a) extremamente rápido e b) reconhecidamente muito prolongado.
Rimac Nevera R supera o recorde da Koenigsegg
A Rimac venceu a mais recente troca de bola, pois o Nevera R cumpriu os 0-400-0 km/h (0-249-0 mph) em 25,79 s. É menos 2,04 s do que a Koenigsegg conseguiu no ano passado com o Jesko Absolut.
O Jesko tinha melhorado o tempo de 28,81 s do seu irmão Regera, que por sua vez foi mais rápido do que os 29,93 s alcançados pelo Nevera original. Depois de tudo isto, talvez seja mesmo necessária uma massagem ao pescoço.
O mesmo se aplica ao condutor do Nevera R: além de pulverizar o recorde da Koenigsegg, a Rimac somou mais 23 recordes, melhorando todas as métricas que já tinha conquistado de forma tão marcante em 2023.
Os 24 recordes de aceleração do Nevera R
Por isso, deixe os morangos com natas de lado e respire fundo: o Nevera R fez 0-60 mph em 1,66 s (contra 1,74 s em 2023), 0-62 mph em 1,72 s (menos 0,09 s), 0-100 mph em 2,96 s (-0,25 s), 0-200 km/h em 3,95 s (-0,47 s), 0-300 km/h em 7,89 s (-1,33 s), 0-200 mph em 9,25 s (-1,61 s), 0-400 km/h em 17,35 s (-3,96 s), 100-200 km/h em 2,22 s (-0,37 s), 200-250 km/h em 1,65 s (-0,35 s) e 200-300 km/h em 3,89 s (-0,9 s).
E volte a respirar. Também registou: 0-100-0 km/h em 3,32 s (-0,67 s), 0-200-0 km/h em 8,58 s (-0,27 s), 0-300-0 km/h em 14,49 s (-1,19 s), 0-400-0 km/h em 25,79 s (-4,14 s), 0-250-0 mph em 26,2 s (-5,21 s), quarto de milha em 7,9 s (-0,35 s) e milha com partida parada em 19,71 s (-0,88 s).
Em velocidade máxima, chegou aos 268,2 mph (431,45 km/h).
Houve ainda alguns resultados adicionais, mas a internet só tem espaço limitado, elevando o total para 24 brilhantes novos recordes de aceleração. Estes confirmam, mais uma vez, aquilo de que já se suspeitava fortemente: um carro absurdamente rápido é, de facto, muito absurdo e muito rápido.
Mais aerodinâmica e potência para o Rimac Nevera R
Precisa de recordar porque é tão absurdo e veloz? As melhorias do Nevera R face ao seu irmão «normal» incluem um pacote aerodinâmico superior, composto por uma asa traseira fixa e um difusor maior (15 por cento mais força descendente), pneus Michelin Cup 2, vectorização de binário melhorada e um pouco mais de potência - 2.078 bhp, contra os 1.888 bhp do Nevera normal.
«Quando apresentámos o Nevera pela primeira vez, parecia quase que o auge do desempenho dos hipercarros tinha sido alcançado», afirmou o grande chefe Mate Rimac. «Numa única geração, criámos um salto de desempenho que anteriormente teria demorado décadas.
«Mas agora, através de inovação incessante, o Nevera R é ainda mais rápido, mantendo simultaneamente grande parte do conforto e da praticidade que fazem do Nevera um verdadeiro automóvel utilizável no dia a dia. Bater recordes está no nosso ADN, e não vamos parar por aqui.»
«Não vamos parar por aqui.» Ameaçador. Sobretudo quando a Rimac recordou que o Nevera original pulverizou Nürburgring em 7 min 05,298 s e estabeleceu um recorde na subida de Goodwood, em 2023, com 49,32 s. E, curiosamente, este fim de semana é o de Goodwood.
«Há muitas mais oportunidades para o Nevera R perseguir agora os recordes restantes e outros mais», disse Rimac. É a sua vez, senhor Koenigsegg…
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