Se até agora tem mantido alguma distância de Rennsport, não é caso único. Desde que surgiu no auge do crescimento dos simuladores de corridas durante os confinamentos, o jogo acumulou várias polémicas. Embora a condução tenha sido sempre sólida, o estúdio emergente Competition Company esteve envolto em algum mistério, a sua aposta nos desportos eletrónicos gerou ceticismo e a estratégia de monetização provocou uma reação abertamente hostil.
O simulador entrou em beta aberta no PC em 2023. Contudo, no meio da necessidade de explicar por que razão os veículos únicos, comprados com dinheiro real e passíveis de ser transacionados, não eram NFT, questões como as sensações ao conduzir a seleção de carros GT nos circuitos reais ficaram, compreensivelmente, para segundo plano.
A Competition Company está bem ciente disso. Para 2025, a mensagem é por isso mais simples: Rennsport chega às consolas com uma nova versão, cujas melhorias na condução são partilhadas por todas as plataformas, e com uma revisão da forma como se paga pelo jogo.
Rennsport regressa ao essencial
A mensagem é também mais encorajadora. Embora o panorama dos desportos eletrónicos precise do apoio de mais jogos e estúdios, os cenários competitivos costumam crescer de forma gradual em torno de títulos que oferecem uma margem de progressão suficientemente elevada e funcionalidades para os espetadores. Apresentar-se logo à partida como um desporto eletrónico é um pouco como atribuir um apelido a si próprio: por muito apelativa que seja a ideia, cabe aos outros decidir. Rennsport seguiu o caminho contrário e marcou presença em competições da ESL com as suas versões mais iniciais.
Agora, porém, a atenção voltou à experiência principal. E não apenas para os extraterrestres dos desportos eletrónicos, capazes de percorrer o circuito sem esforço três segundos por volta mais depressa do que alguma vez conseguiremos, mas também para todos os restantes jogadores.
Ao instalarmo-nos num posto de simulação nos escritórios da Overtake, em Colónia, para experimentar a nova versão, há várias coisas que nos chamam a atenção. Primeiro, depois do tempo que passámos em ACC, este jogo de corridas GT3, desenvolvido com o Unreal Engine, transmite uma familiaridade reconfortante. Segundo, podíamos certamente ter travado mais tarde para aquela curva. Terceiro, vai animar consideravelmente o panorama dos simuladores de corridas nas consolas.
É por isso que o anúncio da parceria de Rennsport com a editora Nacon, para um lançamento na PS5 e na Xbox Series X/S mais tarde em 2015, parece um capítulo importante na história invulgar deste simulador. É verdade que Gran Turismo 7 é, por si só, um simulador substancial, mas também reúne uma vasta oferta de outras experiências a solo e em linha. Há naturalmente ACC e o seu sucessor, Evo, mas, nesta fase de transição entre os grandes jogos de corridas da Kunos, não é certo que os adeptos mais exigentes da simulação em consola fiquem bem servidos quando Evo chegar à versão 1.0.
A concorrência, neste caso da própria Competition, só pode ser benéfica. Sobretudo quando a experiência de condução é tão agradável.
Condução, imagem e som em Rennsport
É preciso controlar com muito cuidado a temperatura dos pneus. Se acertarmos nas rotações e na relação de caixa, podemos ganhar muito tempo em travagem. O Porsche 911 GT3 R, ao volante do qual passámos a maior parte do tempo, mostra-se ágil e transmite muita informação. Quando o levamos ao limite, a fundo por Eau Rouge e Radillion, contorce-se e protesta de forma autêntica.
A componente visual também está inteiramente à altura, reproduzindo as ondulações de cada circuito e os elementos junto à pista com um nível de detalhe impressionante e uma iluminação convincente. O som recebeu anteriormente reações mistas, mas agora as amostras e os sinais sonoros individuais combinam bem no conjunto.
O pagamento e o jogo cruzado em Rennsport
Ainda assim, estes aspetos nunca foram os principais pontos de discórdia. Foi antes o modelo gratuito de Rennsport e o sistema de aquisição de veículos que deixaram os jogadores confusos e desconfiados. Embora a Competition ainda não explique exatamente como será alterado, confirma pelo menos que haverá mudanças em todas as plataformas. As próximas versões de Rennsport para consolas permitirão jogo cruzado entre PC, PS5 e Series X/S. Segundo a equipa, tem havido muito trabalho nos bastidores para garantir um desempenho idêntico em qualquer plataforma.
São notícias animadoras. Rennsport ainda tem mais a provar antes de voltar a captar a atenção do grande público, mas começou 2025 na direção certa.
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