Endurance Motorsport Series: uma nova e ousada abordagem às corridas

Uma proposta diferente nas corridas de resistência

No actual panorama da indústria dos jogos, encontrar um título que não venha precedido por pelo menos nove sequelas - ou que não esteja a ser lançado pela segunda vez sob a forma de remasterização - é já pouco comum. As ideias realmente novas escasseiam, mas a equipa da KT Racing parece ter andado especialmente inspirada.

Endurance Motorsport Series tem um nome assumidamente genérico, mas apresenta uma abordagem arrojada e invulgar aos jogos de corridas. Em termos simples, permite assumir em simultâneo as funções de piloto, estratega e engenheiro de corrida. Em alternativa, cada pessoa pode ficar responsável por um único papel num modo cooperativo com amigos a desempenhar as restantes funções.

A premissa é directa, embora ninguém a tenha explorado verdadeiramente desta forma. A fronteira entre a gestão de desportos motorizados e os simuladores de condução tem permanecido bem definida e, à excepção da série F1 da Codemasters - que permite gerir uma equipa fora de pista e conduzir o monolugar nos fins-de-semana de corrida -, poucos se atreveram a atravessá-la.

O alinhamento inclui hipercarros, LMP2 e veículos GT, além de uma combinação de circuitos reais, como Spa, com pistas fictícias de marca branca inspiradas naquelas cujas licenças, aparentemente, não foi possível obter. Não se trata, portanto, do rigor enciclopédico de Gran Turismo 7, mas também não é esse o objectivo de EMS.

Condução de Endurance Motorsport Series entre a simulação e o arcade

As primeiras voltas no Inferno Verde revelam um comportamento mais próximo de uma combinação entre simulador e arcade do que de uma simulação pura. A KT Racing pretende que a experiência funcione tanto para utilizadores de volantes de accionamento directo como para quem prefere jogar descontraidamente no sofá, com um comando nas mãos. É uma escolha acertada para o nível de acessibilidade, sobretudo devido ao modo cooperativo: será preciso fazer uma venda digna de Jordan Belfort aos amigos no Discord. Quanto menor for a barreira à entrada, maior será a probabilidade de os conseguir envolver.

Curiosamente, porém, a condução acaba por ser mais cativante com volante do que com comando. É necessário algum tempo para perceber que se pode travar bem mais tarde do que o centro racional do cérebro aconselha, e até um pouco depois de o córtex começar a insistir: «a sério, trava já».

A capacidade de travagem e a agilidade lateral são muito superiores às oferecidas pelos carros de Assetto Corsa Competizione ou iRacing, pelo que metade do desafio passa por descobrir onde está este novo limite. As entradas analógicas de um volante e de pedais facilitam essa adaptação, em comparação com os movimentos mais bruscos do manípulo e dos gatilhos de um comando.

Com a câmara na terceira pessoa e um comando, torna-se evidente que a condução ainda precisa de alguns ajustes antes do lançamento de EMS, previsto para o final de 2025. Em particular, a relação entre o movimento da câmara e a velocidade de inserção em curva dificulta, neste momento, a avaliação da aderência disponível. As estranhas transições de subviragem para sobreviragem e novamente para subviragem que sentimos nas curvas de Spa - ainda que em piso molhado - foram pouco convincentes.

Pilotar e gerir a corrida em cooperação

Ainda assim, alternar entre piloto e engenheiro é tão satisfatório quanto parece. Basta premir um botão para sair do carro e passar a observar vários ecrãs de telemetria a partir do muro das boxes. Aí está disponível toda a informação necessária para identificar a melhor janela de paragem, o composto de pneus ideal e a zona de pista livre ao regressar das boxes.

Desempenhar os dois papéis é suficientemente divertido, mas a perspectiva de jogar em dupla, com cada participante do modo cooperativo inteiramente dedicado à sua função, é sinceramente entusiasmante.

E isso acontece porque é algo genuinamente novo. Em 2025, é preciso celebrar jogos que assumem este tipo de risco, porque continuam a ser demasiado raros. Por isso, EMS, continua nesse caminho. Só falta tornar a proposta fácil de explicar quando entrarmos no Discord para tentar convencer os amigos a juntarem-se.

Endurance Motorsport Series tem lançamento previsto para o final de 2025.