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Max Verstappen admite erro na colisão com George Russell no Grande Prémio de Espanha

Piloto de Fórmula 1 da equipa AlphaTauri com boné e roupa oficial, olhando para baixo em ambiente de corrida.
Neste artigo
  1. Verstappen e Russell envolvem-se em duas colisões
  2. A corrida de Verstappen antes do incidente
  3. Verstappen reflete e aproxima-se de uma suspensão

Max Verstappen admitiu que a colisão com George Russell, nas últimas voltas do Grande Prémio de Espanha, não foi, bem, a decisão mais sensata que alguma vez tomou.

O tetracampeão pareceu embater deliberadamente (Os advogados não vão gostar disto - N. do E.) no piloto da Mercedes, com quem não lhe faltam desavenças. Os dois já tinham tocado alguns momentos antes, noutra curva.

Verstappen e Russell envolvem-se em duas colisões

Segundos depois do recomeço da corrida após a saída do carro de segurança, Russell lançou-se pelo interior da Curva 1. O contacto entre ambos obrigou Verstappen a recorrer à escapatória, o que lhe permitiu conservar o P4.

A equipa aconselhou-o a ceder a posição, mas o neerlandês respondeu: “O quê? Eu estava à frente, meu. Mas que *?!” (Podemos mencionar que os comissários, afinal, deram razão ao Max neste lance?*)

Quando abrandou na entrada da Curva 5, pareceu que ia deixar Russell passar. Porém, voltou a acelerar e embateu diretamente no rival. Mais tarde, ao ver a repetição do incidente, Lando Norris comentou: “Já fiz isso antes… no Mario Kart.” Que constrangimento.

Verstappen recebeu rapidamente uma penalização de 10 segundos, que o fez cair do P4 em pista para o P10 na classificação final. Está agora a 49 pontos de Oscar Piastri, líder do campeonato e vencedor em Espanha.

A corrida de Verstappen antes do incidente

O que levou Verstappen a perder a cabeça? A sua corrida começou a desmoronar-se quando a entrada tardia do carro de segurança o obrigou a usar um conjunto de pneus duros pouco favorável. Isso custou-lhe de imediato um lugar no pódio: uma enorme sobreviragem permitiu a Charles Leclerc passar por ele no recomeço. (Convém deixar bem claro como aquela incrível correção foi impressionante, ou a caixa de comentários não vai perdoar!)

Para piorar, o Ferrari e o Red Bull tocaram-se depois ao convergirem para a mesma trajetória. Os comissários não aplicaram qualquer penalização nesse lance, por considerarem que nenhum dos pilotos tinha a maior parte da culpa.

Depois da corrida, Russell afirmou que as ações de Verstappen “[o] desiludiram”. Verstappen respondeu que “levaria uns lenços da próxima vez”.

Verstappen reflete e aproxima-se de uma suspensão

Parece, contudo, que o neerlandês teve tempo para refletir durante a noite. “Tivemos uma estratégia emocionante e uma boa corrida em Barcelona, até à entrada do carro de segurança”, escreveu Max no Instagram. “A nossa escolha de pneus para o final e algumas manobras após o recomeço da corrida alimentaram a minha frustração, levando-me a fazer uma manobra que não foi correta e não devia ter acontecido.

“Dou sempre tudo pela equipa quando estou em pista e as emoções podem exaltar-se. Ganhamos umas vezes juntos, perdemos outras juntos. Até Montreal.”

Verstappen tem agora de ter cuidado: soma 11 pontos de penalização na licença de piloto e mais um vale-lhe a suspensão por uma corrida. Há, no entanto, quem defenda que provocar deliberadamente uma colisão deveria dar origem automaticamente a essa sanção. (Ai, já consigo ouvir os gritos de “Parcialidade!”)

Que acham?

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Miguel Ângelo Figueiredo

Miguel Ângelo Figueiredo é treinador certificado de padel e consultor de gestão desportiva, com mais de uma década de experiência na organização de academias, torneios e experiências premium em clubes. Apaixonado pela evolução técnica dos jogadores e pela vertente social do padel, partilha no PadelTennisLounge conteúdos sobre treino, equipamento, bem-estar e a cultura lounge associada à modalidade.

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