Poucos dias após os terrenos do Duque de Richmond terem regressado à tranquilidade que os define durante a maioria dos dias do ano, é impossível não recordar o quanto apreciamos o Goodwood Festival of Speed.
Na edição deste ano, a MG assumiu um lugar de destaque, com a sua instalação posicionada em frente à Goodwood House, numa celebração do centenário da marca. A ocasião serviu para revelar alguns dos seus modelos mais emblemáticos, a par de propostas bastante mais recentes.
MG no Goodwood Festival of Speed
O modelo que mais atenções reuniu foi o MG Cyberster, o roadster totalmente elétrico. Ainda assim, a variante Coupé, que continua em fase de protótipo e recebe a designação Cyber GTS Concept, também gerou grande curiosidade.
Para lá dos automóveis da MG, o FOS 2024 contou com numerosas estreias mundiais. Entre os modelos presentes estiveram o Alpine A290, o Aston Martin Valiant e o novo Bentley Continental GT Hybrid.
A mais recente geração do BMW X3 também passou por Goodwood, tal como a visão moderna da Ford para a designação Capri, agora transformada num SUV Coupé 100% elétrico.
Novidades orientais e a Tesla Cybertruck
As novidades chegadas do oriente também chamaram a atenção na Goodwood Hillclimb, numa disputa pelo nome mais difícil de pronunciar. Do enorme Yangwang U8 ao mais baixo Yangwang U9, surgiram ainda propostas como o BYD Seal, Hongqi EH7, Jaecoo J7, Omoda 5 e Xpeng G6.
Mesmo assim, no que toca ao formato, poucas propostas conseguem ser tão “diferentes” como a Tesla Cybertruck, que atravessou o oceano para se mostrar aos fãs europeus da marca americana.
A magia da Fórmula 1
A principal categoria do desporto automóvel também marcou presença em Goodwood, através de várias equipas e pilotos do campeonato mundial. A Red Bull esteve particularmente em evidência, ao assinalar duas décadas de percurso na Fórmula 1. Max Verstappen e Sergio Perez não podiam faltar, juntando-se-lhes Daniel Ricciardo, Mark Weber e David Coulthard.
Adrian Newey foi igualmente uma presença indispensável, sendo o responsável pelo desenvolvimento do RB17, o primeiro automóvel de estrada da Red Bull, também revelado nesta edição do Goodwood Festival of Speed. Esta escultura aerodinâmica pesa menos de 900 kg e utiliza um motor V10 atmosférico capaz de atingir as 15 000 rpm!
Tirando o máximo partido da rampa, Verstappen pilotou o seu RB16B, o monolugar com que venceu o primeiro campeonato em 2021. Porém, o momento mais radical pertenceu a Ricciardo, que brindou o público com donuts e borracha queimada, para entusiasmo dos fãs no evento.
O cronómetro é que manda
Todas as edições do Festival de Goodwood incluem também uma competição para determinar quem chega mais depressa ao topo. Sem importar a categoria, o segmento, o formato ou a idade, a maioria dos carros é conduzida com o objetivo de bater o cronómetro.
Houve uma altura em que os superdesportivos eram os principais responsáveis por despertar curiosidade, ao demonstrarem as suas prestações. Contudo, não conseguem rivalizar com os automóveis desenvolvidos exclusivamente para serem (os mais) rápidos.
Na edição deste ano do Festival de Goodwood, o mais veloz foi um veículo comercial elétrico. Ou quase. Com apenas 43,99s, Romain Dumas e a impressionante Ford Supervan 4.2 foram efetivamente os mais rápidos na Goodwood Hillclimb.
Ficaram para trás outras máquinas extraordinárias, como o Subaru WRX “Project Midnight”, guiado por Scott Speed, o Gurney Eagle-Chevrolet FA74 de Michael Lyons e a Subaru GL Wagon, a “Family Huckster” de Travis Pastrana. Mais surpreendente ainda é o facto de, entre os dez primeiros, surgir também um modelo de produção homologado para estrada: o Czinger 21C, conduzido por Chris Ward.
Depois de tudo isto, resta contar os dias até à edição de 2025 do Goodwood Festival of Speed…
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