Kimera EVO38: tração integral e 600 cv numa nova interpretação do Lancia 037

Em 2021, a Kimera apresentou o EVO37, uma versão modernizada do Lancia 037, o último automóvel de tração traseira a vencer um campeonato mundial de ralis.

O EVO37 manteve-se fiel aos «genes» do desportivo italiano, incluindo a tração traseira. Já o EVO38, revelado na Semana Automóvel de Monterey, representa uma espécie de heresia: tornou-se «integral», com tração às quatro rodas.

A marca justifica esta escolha com uma pergunta: “E se? O que aconteceria se a linhagem não tivesse sido interrompida?”

Kimera EVO38: mais potência e tração integral

A resposta é o EVO38, que recorre a um motor de 2,1 litros com 600 cv (+95 cv) e 580 Nm (+30 Nm). O modelo passou ainda a contar com hibridação ligeira de 48 V.

A caixa manual de seis relações mantém-se, mas o binário chega agora também ao eixo dianteiro através de um diferencial Torsen. O veio de transmissão fica à vista, pois o túnel de transmissão é feito de vidro. O chassis ganhou uma suspensão por hastes de compressão e, na traseira, novas barras antiaproximação em cruz.

Carroçaria mais leve e produção limitada

A carroçaria é construída em fibra de carbono. Apesar da inclusão de um eixo dianteiro motriz, a Kimera afirma que o EVO38 pesa menos do que o EVO37, cujo peso não ultrapassava os 1100 kg.

Os preços não foram divulgados, embora se estime que ultrapassem meio milhão de euros. A Kimera garante, contudo, que “quase todos” os 38 exemplares previstos já têm dono.